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Autos eléctricos: una oportunidad que Argentina no debe eludir

En una entrevista con SOMOS PYMES Radio (La Red AM 910, domingos de 6 a 8 hs), Pablo Benveniste, responsable de relaciones gubernamentales de la Cámara Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (CAVEA), nos habló del salto de calidad hacia el futuro que debe dar Argentina en cuanto a la industria automotriz.

El ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas y el ex representante especial para la Promoción del Comercio y de las Inversiones en China (ahora embajador designado), Sabino Vaca Narvaja, firmaron en febrero un acuerdo para que la firma Jiangsu Jiankang Automobile fabrique autos eléctricos y baterías con la utilización de litio en el país.

De acuerdo con lo que detallaron fuentes oficiales, “la empresa se comprometió a realizar las inversiones necesarias para la construcción de una nueva planta de producción de baterías para movilidad sustentable”.

A su vez, también “se avanzará en una planta de chasis completos de buses de pasajeros urbanos, unidades de aproximadamente 12 metros de longitud, en territorio argentino”.

El Gobierno nacional busca que esta actividad además de abastecer al mercado interno genere exportaciones.

Al respecto, Benveniste remarcó las ventajas de poner en marcha un plan para que el país adopte la utilización de los vehículos alternativos y requirió una reducción de la presión tributaria para lograr un despegue definitivo del rubro.

"Este tipo de vehículos son mucho más caros que los convencionales (combustión interna), por lo cual la carga impositiva local apalanca la tendencia global a una baja en los precios", describió el referente sectorial.

Según Benveniste, "el esquema impositivo argentino que afecta a los vehículos eléctricos no se va actualizando al ritmo de los efectos inflacionarios y de la devaluación del peso".

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"Esta carga impositiva es muy recesiva para la industria automotriz, y particularmente impacta a nuevas tecnologías como los vehículos eléctricos e híbridos", enfatizó.

El experto graficó que "Latinoamérica está por detrás de lo que viene sucediendo en Europa y Estados Unidos en cuanto a la aplicación de estas tecnologías".

"Hay que implementar con urgencia un esquema que promueva a este sector y entregue ventajas impositivas y económicas al potencial cliente, para que desde el punto de vista ambiental Argentina puede avanzar tecnológicamente y en cuanto al aire que respiramos", subrayó el representante de CAVEA en el programa que conduce Carlos Manzoni, editor de "Economía" en el diario La Nación.

Actualmente "no tenemos incentivos permanentes para la importación de vehículos eléctricos, hay un sistema de cupos que hasta 2020 llegó a los 6 mil autos anuales. Hoy tenemos un cupo de mil autos en dos tandas trimestrales de 500. Esto no es aprovechable en el largo plazo", declaró Benveniste.

En ese sentido, expresó: "La movilidad eléctrica requiere toda una inversión a largo plazo en infraestructura, capacitación y comunicación, que tener esta visión cortoplacista del Gobierno la hace inviable".

"Con este esquema solo se ven beneficiados algunos pocos actores. Estamos muy lejos de imitar los incentivos de los países del primer mundo y de naciones vecinas como Colombia, Chile, Uruguay o Brasil", criticó.

"Hay muchísimo esfuerzo de las partes para que Argentina despegue en este negocio y esté a la altura del mundo a cuanto a la movilidad sustentable", manifestó el directivo, quien se mostró optimista por la posibilidad de que el Gobierno avance con un proyecto oficial para estimular al rubro.

Redacción: Mauro Torres